Наша компания поставляет фильтры для компрессоров  и спецтехники следующих производителей: 

ABAC, ALUP, Atlas Copco, AIRMAN, Airmac, ARGO, Balma, Baldwin, Bauer, Bekker, Blitz Schneider, Boge, Bottarini, BOBCAT, Busch, CASE, CATERPILLAR, CLAAS, Ceccato, Chinook, Cmc, Crepelle, Cummins, Compair, Demag, DetroitDiesel, DEUTZ, DAF, DomnickHunter, Ecoair, Fiac, Fini, Flotmann, Fram, Freightliner, GardnerDenver, Hiross, Hitachi, Hydrovane, IngersollRand, Iveco, Irmer&Elze, JCB, JOHN, DEERE, Kaeser, KATO, KENWORTH, KOMATSU, Leroi, Leybold, Liebherr, MacoMeudon, Mahle, Mann&Hummel, MAN, MACK, Manitou, Mark, Mattei, MercedesTrucks, MgmGnutti, Navistar, Orion, Parker, Perkins, Peterbilt, Pneumofore, Power System, Purolator, PVRRotant, Quincy, Radaelli, Racor, Renault Trucks, Rietschle, Rotair, Rotorcomp, Samsung, Sofima, Steyr, Sullair, Tamrock, Ultrafilter, VanHool, Volvo trucks, Worthington, Zander, Zetor, PЕМЕЗА, ШТОРМ, АРСЕНАЛ и т.п.

Подбор масляных, воздушных фильтров и сепараторов по... производителю компрессора      производителю фильтров ABAC       SOTRAS..... ALUP       MANN..... ATLAS COPCO       DONALDSON..... CECCATO       TG-FILTER..... CHICAGO PNEUMATIC    COMPAIR   FIAC   GARDNER DENVER   KRAFTMANN REMEZA    ШТОРМ

Воздушные фильтры

Предназначены для очистки входящего воздуха.Устанавливаются на стороне всасывания компрессоров для фильтрации поступающего на сжатие воздуха.

Воздушный фильтр - это важнейший элемент не только в компрессорном оборудовании, но и в других видах оборудования эксплуатируемого в различных отраслях.

Используются винтовых, пластинчатых, поршневых и других типах компрессоров.

Масляные фильтры

Мы предлагаем широкий диапазон масляных фильтров, особенно подходящих для винтовых и лопастных компрессоров. Эти фильтры спроектированы и испытаны для сохранения характеристик в условиях внезапных изменений давления и температуры.

Масляные фильтры служат для удаления из компрессорного масла твердых частиц. Используются, в основном, в винтовых маслозаполненных и в лопаточных воздушных компрессорах, а также в поршневых бустерах и для фильтрации трансмиссионного масла в безмасляных винтовых компрессорах. Обычным сроком замены этого вида расходных материалов, рекомендуемым большинством производителей компрессоров, является 3000 часов наработки. Замена производится, обычно, одновременно с картриджем сепаратора (тонкого маслоотделителя) и маслом.

Среди предлагаемых нашей компанией масляных фильтров итальянского, немецкого, американского производства можно найти замену практически для любого компрессора. Как правило, большая часть фильтров имеется в наличие на нашем складе.

Наиболее предпочтительным способом идентификации является идентификация по артикулярному номеру, присвоенному оригинальному масляному фильтру производителем компрессора. Если этот номер неизвестен, для идентификации нам желательно знать габаритные размеры (наружный диаметр, диаметр по центру уплотнения, диаметр резьбы, высоту - как показано на эскизе справа), а также какие-либо характеристики компрессора (например, модель, производительность или мощность).

Сепараторы (фильтры тонкой очистки)

Мы предлагаем сепараторы для установки в компрессорах. Их цель состоит в том, чтобы отделить масляные капельки от сжатого воздуха и, таким образом, направить потребителю чистый воздух, а масло вернуть в контур охлаждения.
При изготовлении сепараторов были учтены следующие моменты:

- физический принцип разделения воздуха от масла;

- размеры элементов выполнены согласно типу компрессора и резервуара для масла;

- потребление масла гарантирует правильное функционирование компрессора;

- использование фильтрации высшего качества и средств разделения, для обеспечения чистоты воздуха, необходимого для промышленных применений.

Дополнительный очень важный параметр сепараторов – это возможность их использования со всеми типами масел (минеральных, синтетических или частично синтетических). В производстве сепараторов используются антикоррозийные материалы. Высококачественная сварка и использование самых новейших материалов гарантирует, что элемент имеет высокую механическую устойчивость и может выдерживать рабочую температуру 120°C.

Обычно, воздушная и масляная смесь проходит от внешней стороны до внутренней части сепаратора, происходит процесс разделения, заканчивающийся восстановлением масла и производством чистого воздуха. После фильтра происходит небольшое снижение давления. В номинале при рабочем давлении 7 атм давление понижается на новом элементе приблизительно между 0,15 и 0,25 атм. На других рабочих давлениях снижение давления пропорционально скорости воздушного потока поперек сепаратора. Используя наши сепараторы можно добиться остаточного содержания масла в выходящем воздухе от 1 до 3 ppm.